一、先说新政改了什么：一笔藏价拆成两段

10月21日19点起（墨西哥当地时间），TikTok Shop 墨西哥站调整中墨跨境直邮店铺和美通墨跨境直邮店铺的运费政策。核心变化一句话：原来一笔打包进商品价的运费，现在拆成跨境段运费和本地段运费两部分——跨境段按包裹重量区间计费，商家只需把这部分成本计入售价；本地段（墨西哥境内配送）不用再藏进商品价里。

同时平台下调整体运费价格表，参与超级免运活动（SFP）的单件商品服务费封顶标准也调低了。平台口径是运力和效率优化后，把节省的成本让利给商家。此政策亿邦动力、腾讯新闻跨境电商周报、出海网三家信源口径一致。

二、为什么很多卖家之前定价偏高了

拆段计价之前，卖家的习惯是把头程加尾程全部塞进商品售价藏价。墨西哥买家对价格敏感，你的售价里藏了一段本不该你出的本地配送费，结果就是：同款商品你比别人贵出一截（测算示例：15%-30%），点击率上不去，广告费白烧。

信息差在这里：新政之后藏价只藏跨境段。本地段由平台侧运费体系承接，你再把本地段塞进售价，等于重复计费，价格竞争力直接受损。这不是涨价降价的问题，是计费口径变了，老算法算出来的价一定偏高。

三、四步重算定价

1. 拉最新价卡：后台下载新运费价格表，按你主力SKU的实际重量区间查跨境段运费。旧价卡作废，别凭记忆填数。
2. 拆成本：把原售价里藏的本地段费用剔除，只保留跨境段运费、商品成本、平台佣金和目标毛利四项。
3. 重算售价：用新价卡倒推。同样毛利目标下，多数直邮SKU的售价有10%左右的可降空间（测算示例，具体以你的类目价卡为准）。
4. 重评SFP：单件服务费封顶下调后，重新算一次进不进超级免运——免运标的转化增益和封顶费用之间，重新比较。

四、算一笔账（测算示例）

假设一个500克的家居SKU：旧政策下头程加本地配送全部藏进售价，到手定价199比索；新政后本地段不藏、跨境段按新价卡计费，同样毛利下定价可以做到180比索上下。在墨西哥市场，10%的价差经常就是有转化和没转化的分界线。

以上为测算示例，非任何真实店铺数据，实际以你后台结算单为准。

五、两个别踩的坑

• 只改价格不查结算：新计费上线初期，先逐单核对结算单里的运费扣项，确认拆段真实生效，再批量调价。
• 忘了关税和合规成本：运费降了不等于综合成本降了。墨西哥对低价清关的查验在收紧，合规申报的成本要留够，别把让利又赔进去。

拉美现在是值得认真算账的市场：TikTok Shop 在墨西哥把物流账做透明，进入门槛比欧美低一截。如果你在做或打算做拉美，先把定价和物流模型算清楚再上货。站内在线工具（/tools）里有成本测算表可以直接用；需要单独拆拉美定价模型的，到联系页（/contact）找我们。